Un amable lector de este espacio me platicó por correo electrónico su experiencia trabajando para Uber. Aquí se las comparto con su autorización, para que conozcan un poco más sobre esta empresa. Aparte, quiero que lo lean porque creo que su relato es un fiel reflejo de lo que sucede en el triste ámbito nacional, y las ideas que pueden propiciar cambios positivos en la mentalidad y en el actuar de los mexicanos:
Hola
Guffo. Disculpa la tardanza, es que no había tenido chance de revisar mis
correos.
Te cuento rápido: la empresa donde trabajaba recortó personal debido a la inseguridad en el norte del país (los principales clientes eran/son PEMEX, CFE, Sistemas de Aguas y las oficinas de Catastro de los diferentes estados del país). Yo era técnico fotogrametrista y mi trabajo consistía en ubicar físicamente puntos topográficos sobre fotografías aéreas, medirlos con un GPS o dron y posteriormente procesar la información para convertirla en un mapa digital y así crear una red geodésica.
Te cuento rápido: la empresa donde trabajaba recortó personal debido a la inseguridad en el norte del país (los principales clientes eran/son PEMEX, CFE, Sistemas de Aguas y las oficinas de Catastro de los diferentes estados del país). Yo era técnico fotogrametrista y mi trabajo consistía en ubicar físicamente puntos topográficos sobre fotografías aéreas, medirlos con un GPS o dron y posteriormente procesar la información para convertirla en un mapa digital y así crear una red geodésica.
Entré
a Uber en enero de este año, luego de buscar -sin mucho éxito- otras opciones
relacionadas con lo que yo hacía. La verdad es que los sueldos raquíticos y las
pocas oportunidades de crecimiento en los lugares donde busqué me motivaron
a tomar esa decisión.
No me arrepiento. Gano lo mismo que antes y en algunas
ocasiones un poco más. No fue fácil, pues
Uber te exige que pases por una serie de filtros que van desde un examen de 50
preguntas sobre ubicación y conocimiento de los puntos de interés en el Distrito
Federal, (en mi caso), el cual debes pasar con al menos el 90% de respuestas
correctas para continuar con el proceso de certificación como conductor, el
cual consta de un examen psicológico, un examen psicométrico, una
plática-entrevista con una psicóloga, un examen teórico-práctico de manejo y,
por último, si pasas esos cuatro filtros, un examen toxicológico; además de
presentar una carta vigente de no antecedentes penales, sin mencionar que no
debes tener tatuajes ni perforaciones y mostrar una presentación aceptable
(bañado, cabello corto, rasurado) al momento de brindar el servicio (traje y
corbata), pues cuando un usuario solicita el servicio, aparece el nombre y la
fotografía del conductor que te dará el servicio, su calificación en estrellas
así como el modelo y las placas del automóvil que conduce, pues todos tus
documentos están disponibles para consulta en el portal de Uber (IFE, licencia,
carta de no antecedentes penales, fotografía tomada por Uber y comprobante de
domicilio)
La
política de Uber es tan estricta que te dan de baja si alguna usuaria se queja
de que la miras con morbo o intentas ligarla; si les
llamas después de dejarlas sin ninguna razón que no sea relacionada al servicio
e, incluso, por negar el servicio a personas con discapacidad (de cualquier
tipo) y/o que viajen con sus mascotas. Uber es "Pet Friendly": tiene
cero tolerancia con este tipo de actitudes mencionadas.
Cada
viaje eres calificado por los usuarios mediante estrellas y si no mantienes una
calificación de al menos 4.7 estrellas, Uber te deshabilita una semana donde no puedes conducir y debes asistir a un
curso, y si tu calificación no mejora, de plano te dan de baja. Los conductores deben bajarse del auto para
darte la bienvenida, abrirte la puerta al abordar y descender del vehículo
y mostrarse amables y atentos en todo momento.
A grandes rasgos, eso es lo más importante. Los mayoría de los vehículos son del año y deben contar con :seguro de cobertura amplia (el dueño debe estar dado de alta en hacienda), botellas de agua de cortesía,
paraguas, dulces, aire acondicionado, Chip TAG para usarlo en las autopistas
urbanas, radio con entrada auxiliar para que el usuario ponga su música si así
lo desea, deben estar limpios (lavados) y libres de olores extraños
(aromatizante); además de que está estrictamente prohibido fumar dentro de un
Uber.
Te
menciono algunos otros puntos:
-Cuando
te registras en la plataforma, tu primer viaje es gratis.
-Si por alguna razón el conductor te lleva a propósito por una ruta diferente o
se pierde, tienes derecho a solicitar un "ajuste de
tarifa", para que se te haga el cargo correctamente.
-Si olvidas algún objeto, puedes contactar al conductor o ir directamente a las
oficinas a preguntar si el conductor
devolvió el objeto olvidado. Si Uber sospecha que el conductor se lo apropió de
manera indebida, puede aplicarle el polígrafo y, si lo
considera necesario, el socio y/o conductor deberán reponer el objeto perdido
por uno igual o con las mismas características.
-Los conductores pueden negar el servicio a usuarios que estén en avanzado
estado de ebriedad o que muestren un comportamiento
indebido, además de solicitar "tarifa de limpieza" en caso de que el
usuario derrame alguna bebida o vomite dentro del vehículo.
-Los socios (propietarios de los vehículos) deben realizar también el proceso de
certificación, pues en primera instancia Uber los
considera como primeros conductores del vehículo; posteriormente, ellos deciden
si contratan a sus propios conductores.
Después, para que corroborara que no estaba exagerando con las estrictas políticas de la empresa, mi lector me mandó un correo que le envió Uber sobre una situación que tuvieron con una persona con discapacidad. Aquí la captura de pantalla del correo.
Ahora se imaginarán por qué están tan encabronadas con Uber las mafias que controlan los taxis.
El único "pero" que le pongo a Uber es eso de no contratar personas con tatuajes o piercings. Está medio arcaico. Todo lo demás me parece muy bien. Ojalá perdure.












